湖北马帮的形成
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湖北
马帮运输队告诉您马帮起源于云南与西藏之间的贸易往来，起初，只是货商将自己的马用于短途运输。然而，随着对外贸易的发展，需要长途贩运的货物逐渐增多。此外，由于道路条件复杂，单人马难以行走，因此几家企业与合伙企业共同运输了一批货物。清朝时期，马帮达到锭峰，云南运出的货物总量大幅增加。除了每年运输600多万公斤京铜外，茶、盐等云南特产也是各马帮运输的主要货物。中间有100多个驿站，从云南普洱府到拉萨7019里。随着滇藏公路和川藏公路的开通，汽车取代了马。马帮，这种古老的运输方式，逐渐退出了历史舞台，赶马人已经是。2005年5月1日，“女马锅头”来自娜和来自云南省宁朗、墨江、红河、贡山、腾冲和施甸的43个地方“赶马人”从云南普洱县运送约4吨普洱茶，穿越云南、四川、陕西、山西、河北五省，跋涉4000多公里，历时5个半月抵达北京，再现了166年前云南马帮在京献茶的历史。十年前，摄影师张伟在卢沟桥拍摄了这对夫妇，卢沟桥是一天后的营地“赶马人”的身影。十年来，当年马帮运来的普洱茶价格不同，赶马人的情况也各不相同。时光如流水流过每一个人的脸庞，冲刷着独特的人生故事。2015年，张伟前往云南昆明、景洪、宁洱、墨江、红河、宁朗等地，寻找并记录了他们十年的变迁。
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湖北马帮的历史变迁_骡马队运输特点 [2023-03-21]
以骡马为役，运输物资，以前是很平常的事。赶骡马的人也特别多，由此形成专门的行业。马帮，远途运输，团队出行，从而形成具有帮派意识的职业团队，有别于普通的赶马人。马帮分为两类，有帮和拼伙帮之分。帮多指单独的私家长期经营的马帮；拼伙帮则由两个以上不大的马帮合伙组成，属短期性质，规矩和管理较为松散些。行船走马三分命。山高路远、行路险峻，难免遇上匪患打劫，虎豹蛇虫，恶劣气候，自然时时危机，处处风险。西南地区
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湖北一支独特的运输队 [2021-10-21]
“吴家口大桥0号桥台现在可以施工了。 有些运输队不需要加油。 “” <0号桥台有4个孔，孔径1.5米，孔深21米，每孔需要16.5立方挡土墙混凝土。 前期需要平整道路，搬运沙子、水泥等施工材料和工具就靠这三头骡子的运输。 ' ' 负责现场的技术人员李璐的话消除了大家的疑问，引起了大家的兴趣。 世界妙笔难成画，唯有天然玉作容。 如果以前的人不知道的话，到现在为止一直养
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湖北骡子运输精神的行业性质 [2021-10-21]
骡子运输精神的行业性质，驴子运输队的行业性质，决定了他们须少惰性，勤奋。 他们埋头苦干，不仅仅是劳力，也是心力交瘁。 他们弃家露宿，常常年复一年。 须随时与恶劣的自然环境和恶劣的天气作斗争，时刻追赶时间，须抓住机会。 当然，这比移居安土的农民要痛苦得多，“日出而作，日落而息”。 不管路多长，驴子运输队都要一步一步来。 出发后，每天早上须早起。 中途不得不生火做饭。 中午和下午要上行李，卸货，